Toni GORGOT, 1 victoria en el Trial Indoor de Barcelona

“Con el indoor pasamos de correr casi en solitario a tener a cinco mil personas pendientes de cada movimiento”

Toni Gorgot (Barcelona, 1959) dio en 1981 a Ossa el primer y único triunfo en el Trial Indoor de Barcelona para la marca del trébol. Considerado uno de los grandes de este deporte, su pilotaje fino y de técnica exquisita le valió para convertirse en el primer español ganador de los Seis Días de Escocia de Trial, considerado como el Mundial oficioso en la década de los 80. El piloto gerundense añadiría otro récord interesante a su palmarés: ser campeón de España con las tres marcas líderes – Bultaco, Ossa y Montesa-.

¿Qué recuerdas cuando te mencionan el Trial Indoor de Barcelona?

Una gran carrera pero, sobre todo, una gran fiesta de todos los practicantes y aficionados al trial y a la moto en general.

¿Llegasteis a pensar los pilotos en algún momento que esta nueva disciplina llegaría a convertirse en un Campeonato del Mundo FIM?

Nuestros pensamientos no viajaron tan adelante en el tiempo. Lo que sí vimos todos, y enseguida, fue que el trial indoor tenía un gran futuro ante sí.

¿Cómo eran los primeros triales indoor de Barcelona? ¿Fáciles…exigentes?

Lo más complicado era manejar la presión de tener al público tan cerca. De competir en el campo con pocos espectadores pasabas a tener cinco o seis mil personas pendientes de cada uno de tus movimientos.

¿Qué zonas eran las más sorprendentes y emblemáticas de los triales indoor de Barcelona?

No destacaría ninguna en especial. Todas estaban muy logradas. Por su dificultad y espectacularidad recuerdo el primer “Castillo” con agua. 

¿Cambió de alguna forma el trial indoor los hábitos y las rutinas de entrenamiento de los pilotos de alto nivel?

Fue un cambio global e integral. Más que hábitos, el trial indoor nos cambió la manera de entender este deporte.

¿Crees que el trial indoor ha influido en la popularidad y en la evolución del trial en general?

Absolutamente. De no haber existido el indoor, el trial y los pilotos de trial nunca habrían alcanzado la repercusión mediática ni el reconocimiento que han tenido.

¿Cómo era el ambiente en el Palacio de Deportes de Barcelona?

Muy peculiar. Tenías al público tan cerca de las zonas que a veces incluso te incomodaba un poco.

¿Recuerdas alguna anécdota?

En el primer trial indoor se dispusieron dos zonas seguidas en las que no se podía parar. Al no saberlo, me paré y me cayeron los 5 puntos. Fue el “fiasco” más peculiar de toda mi carrera deportiva. 

¿Quién era el piloto a imitar a finales de los 70?

Bernie Schreiber.

¿Cuál ha sido la mejor moto que has pilotado?

No destacaría ninguna. Todas ellas fueron muy buenas, cada una en su época.

¿Qué pilotos han marcado la historia y la evolución del trial?

Sin duda alguna, nada fue igual tras la aparición de Jordi Tarrés. Lo cambió todo. Pilotaba con una técnica y unos movimientos nunca vistos hasta entonces.

¿Cuál ha sido la zona más complicada a la que te has enfrentado?

La zona más complicada llega…el día que tomas la decisión de retirarte de la competición.

¿Cambiarías competir en la actualidad en lugar de en los años en los que lo hiciste?

No, estoy muy contento y satisfecho de haberlo hecho en mi momento. 

¿Qué valoras más de las motos actuales de trial en comparación con las que tú pilotaste?

La evolución técnica en general ha sido espectacular. Ello también ha contribuido a que los pilotos tengan ahora una calidad mucho mayor.

¿Ves “asequible” alguna de las zonas de trial indoor actuales?

Nooo, ni en broma. Las zonas de trial indoor han evolucionado de forma paralela al progreso técnico de las motos y de la técnica de pilotaje. Serían totalmente inaccesibles, pues exigen fundamentos técnicos que desconocemos los pilotos que competimos en épocas anteriores.

¿Sigues conectado de alguna forma con el trial?

No, ni tan sólo como practicante ocasional.

TONI GORGOT EN EL TRIAL INDOOR DE BARCELONA

Participaciones: 6 (1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1984)

Victorias: 1 (1981)

Segundos puestos: 1 (1980)

Terceros puestos: –

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